Fenomen kvara senzora kisika
Trovanje kisikom senzor je česta pojava i teže kontrolirati Neuspjeh, pogotovo u se često koriste olovni benzin automobila, čak i novi senzor kisika, mogu raditi samo tisuće kilometara. Ako samo je lagano trovanje olovom, koristite okvir za bezolovni benzin, možete isključiti kisik senzor površine olovo, da se vrate u normalan rad. Ali često zbog visoke ispušne temperatura, ostavljajući vodstvo u svoje unutarnje koče proliferaciju iona kisika, tako da kisik senzor Neuspjeh, onda možeš zamijeniti.
Osim toga, kisik senzor silicij trovanja također je uobičajeno. Općenito, kremična kiselina i silikon gumene brtve nastali izgaranjem silicij spojevi sadržani u benzina i maziva koriste nepravilno emitira silikon plinova koje će se prikazati senzor kisika neučinkovit, Dakle pomoću kvalitetnog goriva i maziva The Repair i korištenje pravo izabrati i instalirati gumeni brtveni prsten, ne primjenjuju se senzor na korištenje proizvođač izvan odredbe korištenja otapala i anti-zabada agenta.
Promatrajući boje na gornjem dijelu senzor kisika također odrediti kvara:
① svijetlo siva vrh: ovo je normalna boja senzor kisika;
② bijeli vrh: uzrokovane silicij zagađenja, ovaj put mora zamijeniti senzor kisika;
③ smeđi vrh: zbog zagađenja vode, ako ozbiljno, također morate zamijeniti senzor kisika;
④ Crni vrh: uzrokuje taloženje ugljika, u isključenje motora ugljika taloženje Neuspjeh, general možete automatski ukloniti senzor kisika na taloženje ugljika.